מודל ה-BIM שלך, נבדק מול מאגר ת״י.
כל ליקוי מוצג בתלת-ממד עם הסעיף המדויק — וכל התנגשות בין דיסציפלינות עם עומק החדירה המדויק — לפני ההגשה.
ליקוי אחד בתקן עולה לכולם ביוקר.
בלי מחויבות. 30 דקות, ותקבלו תמונת מצב אמיתית על המודל שלכם.
ארבעה ממצאים אמיתיים ממנוע חי — נגישות, מדרגות, תיאום מערכות והפרדה — כל אחד עם המידה והסעיף המדויקים.
נבנה בידי מהנדס בניין רשום, בפיתוח In-House, בליווי ייעוץ אדריכלי והנדסי מהתעשייה.
עשרות תקני ת״י. אלפי סעיפים. פספוס הוא לא תקלה — הוא ודאות.
נבדקים ידנית שורה אחר שורה ע״י יועצים שונים. ליקוי שנתפס מאוחר עולה חודשי עיכוב, סבבי תיקונים, ולעיתים הריסה ובנייה מחדש.
דו״ח מודל מלא — בדקות, לא שבועות של בדיקה ידנית.
§ מה מקבלים
חמש יכולות, מודל אחד.
§ איך זה קורא
המנוע סורק את כל המודל — קומה אחר קומה.
כל אלמנט, כל דיסציפלינה, מול ת״י המקודד. מה שעומד — מתפנה; ליקוי אמיתי נדלק עם הסעיף המדויק. בלי דגימה, בלי ניחוש.
המנוע מיישם את ת״י על כל מודל IFC, מכל כלי ומכל מדינה — אומת על 17 מודלים בינלאומיים רב-דיסציפלינריים (Revit, ArchiCAD, Vectorworks, MagiCAD). מודלים ישראליים אמיתיים מגיעים עם הפיילוטים הראשונים.
לכל ליקוי המערכת גם מציעה אומדן עלויות לתיקון, ומפיקה קובץ BCF תקני — פורמט תיאום פתוח שחוסך העברת רשימות וצילומי מסך בין היועצים; כל אחד מתקן ישירות בתוכנת המקור שלו.
§ המוצר
כל ממצא, מוצג על המודל.
כל תוצאה — גם ✗ וגם ✓ — נמדדת באותה קפדנות.
נמדד, לא מוצהר.
גובה חופשי 2.04 מ׳ על הפתח עצמו — מעל דרישת 1.98 מ׳ בת״י 1918, ומסומן בירוק.
ומה שעובר — עובר בכנות.
מעקה 1,092 מ״מ, נמדד גיאומטרית מפני-המדרך — עומד, ומסומן בירוק.
מרווח אמיתי, לא גבולי.
רוחב 1,300 מ״מ מול דרישת 1,100 — לא עובר בקושי, אלא בנוח, כשהמידה נמתחת ישירות על השלח.
§ בשביל מי זה
נבנה לכל מי שליקוי אחד עולה לו ביוקר.
הסטנדרט שלנו: נכשל רק בוודאות 100%.
סעיף, מדידה גיאומטרית, שיוך חד-משמעי — כל מה שפחות מזה מסומן «לבדיקה» בשקיפות. כי התראת שווא אחת שורפת את האמון של מי שחותם. 83/83 סעיפים מאומתים מול המקור הרשמי — ומוגנים ב-3,000+ טסטים אוטומטיים.
בישראל כל בנייה מחייבת היתר — בשתי דרכים אפשריות, ובשתיהן ליקוי אחד בתקן עולה ביוקר.
מסלול הרישוי-העצמי
הדרך המהירה · מ-2024האדריכל מאשר את התוכנית בעצמו ומוציא היתר תוך חודשים — אבל הוא עורך הבקשה הראשי, ועליו לתאם את כל דרישות היועצים אל תוך המודל. אנחנו מונעים את הסתירות האלה לפני ההגשה.
מסלול הוועדה
הדרך הרגילההתהליך יכול להימשך שנים, עם פינג-פונג על כל ליקוי בין האדריכל, היועצים והוועדה. אנחנו מגיעים לוועדה עם תיק שעובר.
לא משנה איזה מסלול — אנחנו הרשת שמונעת את הנפילה.
רפורמת הרישוי-העצמי: האדריכל מפיק את ההיתר בעצמו — האחריות הבלעדית עוברת מהוועדה אל האדריכל והיועצים. הורחבה גם לבנייה רוויה (2026) — כ-77K יח״ד קיבלו היתר ב-2024 (למ״ס).
«הוצאת היתר בישראל אורכת כיום כמעט 3 שנים בממוצע, ואדריכל שהוא גם מורשה להיתר בעצמו יכול להנפיק היתר בנייה בחודשים ספורים»
— אסף אשרוב, יו״ר מחוז ת״א בהתאחדות האדריכלים, בראיון ל-ynet
בדיקת תקן כבר לא nice-to-have.
ל-Revit ו-Navisworks יש רק התנגשויות גנריות. לאף אחד מהכלים הגלובליים אין גם מנוע שאוכף ת״י בעברית — זה פיתוח אלגוריתמי ייעודי. ארכיטקטורה היא גלובלית, הרגולציה תמיד מקומית.
המנוע רץ. תנו לו מודל.
קבעו דמו של 30 דקות — אריץ את TofesBIM על המודל שלכם, בזמן אמת. מגייסים את שותפי-הפיילוט הישראלים הראשונים: משרדי אדריכלים, היועצים שלהם וקבלנים.
מתן לוזון · מייסד ומהנדס בניין (B.Sc)